超級高鐵我想大家應該都有所耳聞，濟南網站建設的小編之前也在我們官網中發過一則新聞（你聽說過高鐵嗎？你聽說過超級高鐵嗎？），如果你還未聽說過超級高鐵，可以先看一看我之前寫的文章。現如今，貝爾空中出租車現身于CES，未來我們可能會打個【飛的】去上班了！

CES 2019開展第一天，極客之選的前方報道小組見到了一位熟悉又陌生的朋友。熟悉的地方在于，貝爾直升機相信大家都有所耳聞，它是全球最主要直升機和傾轉翼飛行器制造商之一；但這次在CES上貝爾直升機展示并不是傳統的飛行器，而是關于空中出租車這個比較新鮮的技術項目。

一個背景資料是，去年貝爾直升機已更名為貝爾，即去掉了「直升機」的后綴，同時還公布了全新的品牌戰略及品牌標志。其實也從側面反映出，貝爾想要在現有的直升機業務之外，積極去探索更多元、更未來的出行方式。

還記得在去年年初的CES 2018展會上，貝爾公開發布了全新的空中出租車項目，并在現場展示了其先進的客艙內飾系統。該座艙基于按需出行服務（ODM）的理念設計，官方認為它的體驗將會超出現有的航空器產品（客艙設計請查看下圖）。

一年之后，貝爾在CES 2019展會上公布了空中出租車項目的更多技術細節，參展內容也從座艙內飾系統升級為更加完整的空中出租車結構，讓我們能夠進一步了解這項非常前沿的智能出行方式。

貝爾在CES的展位位于LVCC North Hall，也就是大家俗稱的北館汽車區。不得不說，在眾多自動駕駛汽車中，貝爾的空中出租車確實非常搶眼，現場也能看到很多好奇的媒體記者在了解產品細節。

這次貝爾發布的空中出租車全尺寸設計被命名為Nexus，這個名字相信很多數碼愛好者會感到非常親切。具體來說，Nexus的定義是一款垂直起降（VTOL）的混合動力空中出租車，它采用貝爾標志性的傾轉旋翼設計，搭載6臺可傾轉涵道風扇，官方表示它能夠帶來安全、高效的空中出行體驗。

貝爾Nexus的混合動力設計能夠給它帶來更長的續航和載重能力，Nexus能夠運載5人，載重能力達到了600磅。

我們在現場也進入了貝爾Nexus的內部客艙進行了體驗，5個座位呈2-2-1排列，最前方的是駕駛員座位，但是你看不到傳統直升機的操縱部件，取而代之的是一個現代化的儀表系統，未來可以實現自動駕駛功能。

令人印象深刻的地方在于，貝爾Nexus的座位非常舒服，就像坐在一輛豪華轎車里面。

外媒The Verge統計過，目前全球范圍了已經有19家公司正在研究飛行汽車/空中出租車，其中不乏一些大型的航空公司，也有很多新興的初創公司。

貝爾在傾轉旋翼技術上已經有了深入的積累，其和波音聯合研發的V-22已在軍用服役多年。而貝爾在航空產業鏈條的積累也是它的優勢，根據官方介紹：貝爾Nexus由貝爾主導設計、研發和生產；其他的合作方包括賽峰、EPS、泰雷茲，Moog和Garmin。其中，賽峰為Nexus提供混合動力解決方案，EPS將提供能量貯存系統，泰雷茲提供飛控計算機（FCC）硬件和軟件，Moog提供飛控作動系統，Garmin負責整合航電系統和飛行器管理計算機。

根據現場工作人員介紹，貝爾Nexus有望在2025年前后亮相。值得一提的是，貝爾也是Uber空中出租車項目的合作伙伴之一，制造商和服務商的協同工作也會加速讓這個概念落地。或許打個「飛的」去上班在未來并不是一件遙不可及的事情。

隨著地面交通愈發擁擠，我們必須在立體的空間內尋求新的交通運輸解決方案以應對當下的挑戰。我們非常驕傲地向行業宣告——備受期待的空中出租車如今正式發布。我們相信，隨著基礎設施的不斷完善，貝爾Nexus空中出租車將會在全球范圍內取得成功。貝爾總裁兼首席執行官Mitch Snyder對Nexus充滿了信心。